Lợi ích: 
Cung cấp nước cho sinh hoạt và sản xuất, đặc biệt là sản xuất nông nghiệp. 
Phát triển giao thông đường thuỷ. 
Cho phép khai khác các nguồn lợi thuỷ sản. 
Tạo môi trường nuôi trồng thuỷ sản. 
Điều hoà nhiệt độ. 
Tạo cảnh quan mội trường. 
... 

Sông ngòi chỉ mang lại 1 khó khăn duy nhất là chia cắt địa hình nên khó khăn cho Giao thông vận tải ngoài ra không mang lại bất kì tác hại nào khác đến hoạt động sản xuất và đời sống của con người chỉ có hoạt động sản xuất của con người tác động đến sông ngòi làm cho mực nước dâng cao gây ngập lụt, hay thiếu nước vào mùa khô, tài nguyên thuỷ sản bị cạn kiệt.

Nguyên nhân hình thành dòng biển : chủ yếu là do gió, ngoài ra còn các yếu tố như nhiệt độ, độ mặn , tỷ trọng giữa các khối nước... 

Do khi đèn (hoặc vật tẩm dầu) được đốt lên thì không khí bên trong đèn giãn nở 

 khối lượng riêng của không khí bên trong đèn nhỏ hơn khối lượng riêng của không khí ngoài trời nên đèn đèn bay lên cao.

Con người có ảnh hưởng lớn đối với sự phân bố sinh vật. Điều này thể hiện rõ nhất trong việc làm thay đổi phạm vi phân bố nhiều loại cây trồng, vật nuôi. Ví dụ : con người đã đưa các loại cây trồng như cam, chanh, mía. Từ châu Á và châu Âu... sang trồng ở Nam Mĩ và châu Phi. Ngược lại, các loài như khoai tây, thuốc lá, cao su,... lại được chuyển từ châu Mĩ sang trồng ở châu Á và châu Phi Con người còn đưa động vật nuôi từ lục địa này sang lục địa khác. Ví dụ từ châu Âu, con người đã đưa nhiều loại động vật như bò, cừu, thỏ,... sang nuôi Oxtrây-li-a và Niu Di-lân.
Ngoài ra, việc trồng rừng được tiến hành thường xuyên ờ nhiều quốc gia, đã không ngừng mở rộng diện tích rừng trên toàn thế giới.
Bên cạnh những tác động tích cực đó, con người đã và đang gây nên sự thu hẹp diện tích rừng tự nhiên, làm mất nơi sinh sống và làm tuyệt chủng nhiều loài động, thực vật hoang dã. Cuộc “Cách mạng xanh” tuy đã có tác động rất tích cực trong nông nghiệp nhưng cũng đã làm một số giống cây trồng của địa phương bị tuyệt chủng.
 

Ta chứng minh phân số này có tử và mẫu là hai số nguyên tố cùng nhau. Gọi d là ƯC 12n+1và 30n+2 ta có:

5(12n+1)-2(30.n+2)=1:d

Vậy d=1nên 12n+1và 30n+2 nguyên tố cùng nhau.Do đó12n+1/30n+2là số tối giản

- Người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ đường hoặc có cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín hiệu chỉ dẫn.

- Trường hợp không có đèn tín hiệu, không có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua đường.

- Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào phương tiện giao thông đang chạy; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo đảm an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

- Trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường đô thị, đường thường xuyên có xe cơ giới qua lại phải có người lớn dắt; mọi người có trách nhiệm giúp đỡ trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường.

Do hạn chế về tầm nhìn và tư tưởng nên cả hai xu hướng cách mạng này đều bị thất bại. 

- Đây là một hình thức dao động của nước biển theo chiều thẳng đứng. 

- Nguyên nhân: Chủ yếu do gió gây nên. 

Thủy triều:

- Là hiện tượng các khối nước dao động thường xuyên và có chu kỳ trong các biển và đại dương.

- Nguyên nhân: Do sức hút của mặt trăng, mặt trời và trái đất.

Have you ever got stuck in the traffic jam? I think the common answer is “yes”, especially we’re living in Viet Nam- the most terrible place of traffic jam. Not only Viet Nam, cities everywhere are battling an increase in demand and an inability to build sufficient infrastructure to cope. So all countries in the world must face to this problem as the certain point in their way of developing.

1 The real state of traffic in Viet Nam and its effectiveness.
The traffic can be a nightmare for visitors to Viet Nam for the first time. Believe it or not, there are transport rules but people don't seem really interested in following them. Three or four people on one motor bike is a common sight, particularly with the young.
The traffic is worst during the rush hour when everyone is attempting to get to work or get home quickly. Some people ride their motorbikes on the pavement rather than waiting in the traffic jam. The people walking are just as likely to get hit on the pavement as they are crossing the roads at such times. It's crazy. Road users become very impatient, constantly using their horns when there's obviously nowhere to go, even shouting at others to get out of the way. You have to be quite aggressive or you get nowhere.
the most annoying thing about the traffic is the way people use their horns. It's a habit which serves no purpose most of the time. A disturbing trend is the fashion for installing air horns on motorbikes. This is really annoying for other people and sometimes it causes accidents.
And imagine how many people are waiting in the traffic jam, it means how many hours of working and how much gasoline we are wasting. The losses we are suffering may be more than that, the losses of health as breathing the polluted air must be taken into account. Driving motorbike in big cities brings to us zero pleasure and much stress. Bad traffic kills more than one. Of course, there’re the accidents we see and fear, but there’s also a more silent killer: traffic jam that hold up ambulances, patients caught in gridlock often don’t receive the attention they need in time and often die because of it. 
2 What are the reasons?
First, it’s the way people thinking. Government set up the law, people take it serious like max 1 year then everything go back the old thing. When walking around Tam Bac Lake, I see many young people not wear helmet. And in the country side, people make law… no such a thing like “ law from government”. They don’ care much about the law as well as their own safety. Wondering about that, do you know the answer? I believe that it’s the way people thinking which can’t be changed overnight.
Second, it’s the number of cars and motorbikes on the road. People may think Viet Nam is a poor developing country, but in Viet Nam there’s an incredible number of cars. Recently, government approved a policy to allow second hand car to be imported, which is only going to add the congestion in big cities.
Third, Viet Nam has a huge population( about 85 million people until now). Our infrastructure doesn’t develop adequately with the developing rate of the population. Sad to say, it’s partly caused by the corruption that rooted deeply in the construction industry. WHY WAS CANTHO COLLAPSED AND BURRIED WORKERS? Because there’re too many gaps in the law to make the corruption easily. 
3 And ….. solution!
In my opinion, I give some thoughts:
· Building new roads and new lands, broadening the old roads.
· Building intelligence into the road such as roadside sensors, global positioning system…
· Improving driver’s experience and habit, teaching the children about the traffic and making them follow the law.
· Giving the high tax on automobiles especially on the imported car( such as 80%)
In my experience, I got stuck in the traffic jam and I know the feeling at that moment bearing the noise of horns, shouting, the polluted air, and wasted time. There’s nothing worse than getting stuck in traffic when you’ve some places to go. So stop it now by doing these solutions if you want to see our cities in 10 years later better than now.

Saving energy means decreasing the amount of energy used while achieving a similar outcome of end use. Using less energy has lots of benefits – you can save money and help the environment. Generating energy requires precious natural resources, for instance coal, oil or gas. Therefore, using less energy helps us to preserve these resources and make them last longer in the future.
 

Why is it important to save energy?  
If people use less energy, there is less pressure to increase the available supply of energy, for example by constructing new power plants, or by importing energy from a different country.

What does “life-cycle” mean? What does it have to do with energy use?
Nearly all everyday products have an impact in terms of energy, especially when you consider their energy requirements across the whole life-cycle: production, use and end-of-life. In many cases the use phase is dominating. Plastics, for example, are one of the most resource-efficient materials available. In their use phase, plastics products help to save more energy than is needed to produce them: For example, when you choose a bottle of water packaged in a light weight material such as plastic, remember that lighter packaging requires less energy for transport. Thus, less fuel was used to power the truck that delivered those plastic bottles.

What can I do to save energy?  
There are many sources on the web that give you ideas of what you can do to save energy. Here are a few ideas to get you started:

What effect do materials have on the environment?  
In our daily life, we rely on many materials. Wood, metal, glass and plastics all have environmental consequences. Think about the impact of every product you use. For example, the lighter an object, the less fuel is required to transport it. A heavy suitcase in the boot of a car will require the car to consume more fuel during its journey. The same goes for all product packaging. Therefore, buying food wrapped in lightweight materials thus helps the environment.