Bài 36. Vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải

Ghép sao cho phù hợp về các tiêu chí đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động giao thông vận tải.​

• Khối lượng vận chuyển#tức số hành khách và số tấn hàng hóa được vận chuyển.
• Khối lượng luân chuyển#tính bằng người.km và tấn.km.
• Cực li vận chuyển trung bình#tính bằng km.

Sản phẩm của ngành giao thông vận tải được tính bằng số hàng hóa và hành khách đã được

1. vận chuyển.
2. luân chuyển.
3. vận chuyển và luân chuyển.
4. lưu chuyển.

Ngành giao thông vận tải có cự li vận chuyển trung bình lớn nhất là đường

1. bộ.
2. hàng không.
3. sông.
4. ống.

Ngành giao thông vận tải có khối lượng hàng hóa luân chuyển lớn nhất là đường

1. bộ.
2. sắt.
3. sông.
4. biển.

Sự phân bố dân cư, đặc biệt là sự phân bố các thành phố lớn ảnh hưởng sâu sắc đến

1. vận tải hành khách, nhất là vận tải bằng ô tô.
2. môi trường và sự an toàn giao thông.
3. giao thông vận tải đường bộ và đường sắt.
4. cường độ hoạt động của các phương tiện giao thông vận tải.

Ở miền núi, ngành giao thông vận tải kém phát triển chủ yếu do

1. địa hình hiểm trở.
2. khí hậu khắc nghiệt.
3. dân cư thưa thớt.
4. khoa học, kĩ thuật chưa phát triển.

Ở các vùng hoang mạc nhiệt đới, người ta thường vận chuyển bằng phương tiện nào?

1. Máy bay.
2. Tàu hỏa.
3. Ô tô.
4. Lạc đà.

Chất lượng của sản phẩm dịch vụ giao thông vận tải được đo bằng

1. khối lượng luân chuyển.
2. sự an toàn cho hành khách và hàng hóa.
3. sự kết hợp của các loại hình giao thông vận tải.
4. khối lượng vận chuyển.

Tiêu chí nào không dùng để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải?

1. Cước phí vận tải thu được.
2. Khối lượng vận chuyển.
3. Khối lượng luân chuyển.
4. Cự li vận chuyển trung bình.

Hậu quả nghiêm trọng nhất do việc bùng nổ sử dụng phương tiện ô tô là

1. ô nhiễm môi trường.                                    
2. tai nạn giao thông.
3. ách tắc giao thông.                          
4. dầu mỏ, khí đốt.

Đặc điểm nào sau đây không đúng với ngành đường hàng không?

1. Có tốc độ vận chuyển nhanh nhất trong các loại hình giao thông.
2. Đảm nhận chủ yếu việc giao thông trên các tuyến đường xa, những mối giao lưu quốc tế.
3. Có trọng tải người và hàng hoá lớn.
4. Có cước phí vận chuyển đắt nhất trong các phương tiện giao thông.

Ngành giao thông vận tải trẻ tuổi, có tốc độ phát triển nhanh, sử dụng có hiệu quả những thành tựu mới nhất của khoa học – kĩ thuật là đường

1. biển.                                                 
2. hàng không.
3. ống.                                                  
4. ô tô.

Nhân tố ảnh hưởng quyết định tới sự phát triển, cũng như sự phân bố ngành giao thông vận tải là

1. địa hình.                                                       
2. khí hậu thuỷ văn.
3. sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế.
4. sự phân bố dân cư.  

Đâu không phải ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên đến ngành giao thông vận tải?

1. Quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải.
2. Công tác thiết kế và khai thác công trình vận tải.
3. Hoạt động của các phương tiện vận tải.
4. Quy định tên gọi của phương tiện vận tải.

Khi lựa chọn loại hình vận tải và thiết kế công trình giao thông vận tải, điều cần chú ý đầu tiên là

1. điều kiện tự nhiên.                           
2. dân cư.
3. nguồn vốn đầu tư.                                       
4. điều kiện kĩ thuật.

Ở miền núi giao thông cần đi trước một bước không phải vì để

1. thúc đẩy sự giao lưu giữa các địa phương miền núi.
2. tạo điều kiện khai thác các thế mạnh to lớn của miền núi.
3. thúc đẩy sự phân công lao động theo lãnh thổ, hình thành cơ cấu kinh tế miền núi.
4. người miền núi có đường xuống đồng bằng.

Để đẩy mạnh phát triển kinh tế – xã hội ở miền núi, cơ sở hạ tầng đầu tiên cần chú ý là

1. phát triển nhanh các tuyến giao thông vận tải.
2. xây dựng mạnh lưới y tế, giáo dục.
3. cung cấp nhiều lao động và lương thực, thực phẩm.
4. mở rộng diện tích trồng rừng.

Đặc điểm nào sau đây không đúng với ngành giao thông vận tải?

1. Sản phẩm là sự chuyên chở người và hàng hoá.
2. Chất lượng sản phẩm được đo bằng tốc độ chuyên chở, sự tiện nghi, an toàn.
3. Tiêu chí đánh giá là khối lượng vận chuyển, khối lượng luân chuyển và cự li vận chuyển trung bình.
4. Số lượng hành khách luân chuyển được đo bằng đơn vị: tấn.km.  

Đâu không phải vai trò của ngành giao thông vận tải?

1. Đảm bảo cho các quá trình sản xuất xã hội diễn ra liên tục, bình thường.
2. Đảm bảo nhu cầu đi lại của nhân dân.
3. Tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới.
4. Vận chuyển các tin tức một cách nhanh chóng.