Giải thích một số hiện tượng của động cơ đốt trong trên thực tế? Mọi người giúp em đc kh ạ .
Ae nào giúp tui trả lời mấy câu hỏi này với tui sắp ktra rồi :<<<
1. Chi tiết nào trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền vừa chuyển động tịnh tiến vừa chuyển động quay tròn?
2. Xi lanh động cơ có dạng hình ống hình trụ, được làm rời, nhằm mục đích gì?
3. Hòa khí là gì?
4. Kể tên các bộ phận bôi trơn. Nêu các tác dụng của dầu bôi trơn. Tên gọi khác của dầu bôi trơn? Nêu các nguyên nhân khiến dầu bôi trơn nóng lên. Sau bao lâu cần thay dầu bôi trơn cho xe máy?
5. Thanh truyền thường gặp những hư hỏng gì?
6. Dựa vào đâu để gọi tên động cơ 4 kỳ và 2 kỳ?
7. Động cơ 2 kỳ dùng cơ cấu phân phối khí kiểu gì? Vì sao?
8. Tại sao pittong không làm vừa khít với xilanh để khỏi dùng xecmang?
9. Áo nước được lắp trên bộ phận nào của động cơ?
10. Để nạp đủ hào khí và thải sạch khí cháy ra ngoài thì các xupap phải hoạt động như thế nào?
11. Có nên gỡ yếm xe máy khi sử dụng không? Tại sao?
nêu đặc điểm cấu tạo của pittong? tại sao đỉnh pittong của động cơ diezen lại làm lõm
So sánh công suất của động cơ 2 kì và 4 kì nếu thể tích bằng nhau
em hãy nêu nguyên lí THỰC TẾ của động cơ 4 kì.
So sánh các thể tích trong động cơ 4 kỳ?
Trong động cơ xăng 2 kì, cửa quét có nhiệm vụ gì?
1.Tóm tắt nguyên lí làm việc của động cơ xăng bốn kì và động cơ diezen 4 kì theo bảng
| Hút | Nén | Cháy | Xả | |
| CĐ piston | xuống | lên | lên | xuống |
| Góc quay TK | 180 o | 180 o | 180 o | 180 o |
| Xupap hút | mở | đóng | đóng | đóng |
| Xupap xả | đóng | đóng | đóng | mở |
| Khí thể | không khí | không khí | NL+K 2 | khí cháy |
2. Trả lời các câu hỏi sau
- Trên động cơ diezel 2 kỳ, các cửa nạp, thải bố trí có giống như trên động cơ
xăng 2 không?
- Quá trình chuyển động của pittong và sự đóng, mở các cửa có diễn ra giống trên
động cơ xăng 2 kỳ không?
- Nguyên lí làm việc của đông cơ xăng 2 kỳ khác động cơ Diezen 2 kì ở những
điểm
Sự khác biệt giữa vòi phun của động cơ xăng và vòi phun của động cơ điezen
Help me
